最近无缝铝管在汽车和土矿中发展道路  无缝铝管于1888年开始商业化生产，以其密度小、资源丰裕、色泽洁白、对环境友好、对人体无害、可回收性高、抗腐蚀性强、传导性能好、无磁性、易加工与成形等诸多有点在国民经济的各个部门获得了广泛的应用，2011年全世界的原铝产量已突破43000kt，成为仅次于钢铁的第二大金属，其中的34%即约14620kt用于交通运输装备制造。

　　1899年首款无缝铝管金车身小型跑车在柏林国际车展亮相，开无缝铝管材在汽车中应用的先河;1910年首台铝制公共汽车在巴黎开始营运，自此以后铝板在乘用车中的应用越来越多。20世纪50年代油罐车与拖车、房车等开始用铝板制造，今天北美厢式火车铝化率已超过92%，欧洲大部分罐车、拖车等已采用铝合金无缝铝管制造，每辆车平均减车800kg，金铝的轿车与公共汽车(Audi 、A8、TT跑车与美洲虎、XJ等)也早已面世。该外壳以昂贵的钛金属为材质，通过复杂的机械工艺加工而成，具有高强度、轻量化以及耐腐蚀等特点。由于是限量版，每款外壳都雕刻有独一无二数字编号。外壳内部则采用了柔软的抗冲击材质，可有效保护手机。

　　此外，无缝铝管外壳摄像头处还特意设计了外接镜头接口，可以装置多种型号镜头，增加摄影趣味性。

　　在可预见的时期内(2030年)，无缝铝管是提高运输效率、降低运输成本、节约能源、减少温室气体排放、发展循环经济、维护道路安全最可取的金属结构材料。铝能以各种形成如板、箔、管、棒、型、线、锻件、粉、铸件、压铸件等应用于车辆制造。全无缝铝管载人车车神是由挤压材框架与蒙以铝板的壳体组成。几种轿车车身的铝材用量见下表，小轿车用板材较多，而公共汽车的型材用量较多。
就目前情况而言，现有的铝土矿资源无法满足铝生产商的长期需求。然而，诸如中国，美国，几内亚，澳大利亚和巴西等主要铝生产国拥有充足的铝及铝土矿储量。另外，亚太，拉丁美洲和非洲等发展中市场的迅速崛起也大大推动需求快速扩张。

　　日前，GIA发布了全球铝土矿和氧化无缝铝管市场的综合报告。报告显示，到2017年全球市场对铝土矿和氧化无缝铝管的需求将分别达到211.3和76.2公吨。专家认为现阶段，全球经济正处于回暖状态，受到汽车行业，包装和建筑业等铝行业终端用户的需求刺激，无论是产量还是消费量水平都呈现出积极走势。中国，澳大利亚，巴西和美国在全球氧化铝生产国中名列前茅。澳大利亚和拉丁美洲的大部分氧化铝产量主要用于冶金。与此同时，近期氧化无缝铝管在非冶金领域的需求也有显著增长，这些地区主要包括西欧，日本和北美。
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