目前各汽车制造企业不断采用新技术、新材料和新工艺来降低燃油等能源的消耗。因为铝的熔化温度低，活动性好，易于制造各种复杂外形的零件。因此国外汽车制造业正在推广汽车轻量化及小型化。铝及其合金经阳极氧化处理可在表面天生无色透明的氧化膜，通过染色、电解等可获得各种各样的色调。  
　　较强的耐磨性

      铝及其合金在汽车部件中的应用

    目前占发念头质量25％的气缸已达到铝材化，不管是水冷发念头仍是风冷发念头。 目前占发念头质量25％的气缸已达到铝材化，不管是水冷发念头仍是风冷发念头。用铝制造活塞是汽车轻量化效果最好的例子。因此，近年来铝及其合金在国外汽车上应用已相称广泛。这是铝车轮普遍被采用的原因。

    铝的特点 

      铝的密度低，仅为钢的1/3。铝的表面天然形成致密的氧化膜.。 

       较好的锻造性。因此耐蚀性高，不易生锈，易保持较好的表面。它们竞相增加轻质材料在汽车上的应用比例，以达到节能的目的。

        铝的热导机能好，比铸铁约高3倍，因而最适适用于制造热交换零件。 

      高的耐蚀性。试验证实,汽车质量与燃油消耗存在着正比关系。根据表面处理及使用前提，可以直接作为轴承面使用，也可用于气缸体。据资料先容，德国奥迪V8轿车采用铝制车身后,减小质量5％，油耗随之降低5％～8％。