使用多孔模具，在挤压速度上可以增加200%，甚至300%，所带来的经济效益因此会更高。精密铝管在挤压机传输系统上移动－在挤压机传输系统上的任何移动都有可能对精密铝管造成损伤。

    据了解只有两种技术可以实现在泊车痕处锯切-即飞锯切割和双长度系统。举个例子：现代化的传输系统利用牵引机将精密铝管直接置于与拉伸机机头齐平的位置，这样就无须在皮带台上推拉精密铝管，以使型铝材与拉伸机钳口对齐。其中以冷拉精抽铝管精度最高，表面质量最好，力学机能最佳。利用飞锯切割技术可以实现在泊车痕从挤压机出来后，将型材在泊车痕处堵截。飞锯切割技术是指在挤压过程中进行锯切。这和非挤压周期类似，但因为挤出的精密铝管刚好是需要的长度，没有造成挤压时间上的铺张。但飞锯切割系统本钱较低，并且答应一棒多切模式操纵，而无需休止挤压机。

   双长度系统是指等到挤完第二支型材后，在非挤压周期内在第一支和第二支型材之间堵截。因此可以减少型材被刮伤的可能性。使用现代化的精密铝管牵引机，最大的好处之一就是当精密铝管达到了准确的挤出长度时，牵引机具有控制挤压机休止挤压的功能。因为精密铝管附加值很高，挤压厂家应该尽全力减少精密铝管产生缺陷。要将废物减到起码，必需实现在泊车痕处锯切。两种技术各具上风。精密铝管从挤压机挤出后，最重要的目标就是通过减少废物，来进步产量和可出货率，把更多的制品发给客户。因此可节省更多的本钱，由于在减少废物的同时也节省了输送和再回收利用已挤出的废物的环节。

    双长度系统可以提供两个挤压周期的风冷时间，这一点对于建筑合金来说长短常有益的。 精密铝管缺陷是导致废物的一个因素，精密铝管上的一个小缺陷就会废掉整根定尺锯切的精密铝管。