只有两种技术可以实现在泊车痕处锯切-即飞锯切割和双长度系统。挤压之后再产生的任何废物代价将非常高，所以在随后的工序中都要尽可能地减少废物的产生。精密铝管在挤压机传输系统上移动－在挤压机传输系统上的任何移动都有可能对精密铝管造成损伤。两种技术各具上风。挤压速度－外购的高技术精密铝管模具所带来的出产效率应该当真考虑。精密铝管从挤压机挤出后，最重要的目标就是通过减少废物，来进步产量和可出货率，把更多的制品发给客户。飞锯切割技术是指在挤压过程中进行锯切。双长度系统是指等到挤完第二支型材后，在非挤压周期内在第一支和第二支型材之间堵截。

 使用多孔模具，在挤压速度上可以增加200%（2孔模具）甚至300%(3孔模具)，所带来的经济效益因此会更高。双长度系统可以提供两个挤压周期的风冷时间，这一点对于建筑合金来说常有益的。假如购买的精密铝管模具和挤压厂家本身制造的模具比拟可以实现更快的挤压速度，那么一个中等数目的订单就可以弥补因购买模具而产生的额外本钱了。但飞锯切割系统本钱较低（设备本钱和所占工厂空间本钱）并且答应一棒多切模式操纵，而无需休止挤压机。

 停机时间（运转间断）－因停机而造成的损失巨大（我们所举的例子中停机损失为每分钟48.00元），更何况在停机期间由于没有产出而损失的产铝管能。要将废物减到起码，必需实现在泊车痕处锯切（泊车痕指非挤压周期过程中，模具在型材上留下的痕迹）。

铝棒，每个非挤压周期节省10秒时间，那么天天就可以增加2小时的挤压时间，2小时意味着8%还多的产量，即相称于在每公斤型材上降低了8%的转换本钱。举个例子：现代化的传输系统利用牵引机将精密铝管直接置于与