铝/碳纤维材料复合式车轮有望将车轮重量在纯铝的基础上降低40%，同时加工性能得到了提高，蒂森与Maxion的联合开发小组将尽量满足客户特殊需求的解决方案。
一些奢侈品牌或者运动品牌汽车如果使用了铝/碳纤维材料复合式车轮，可以使这些汽车在技术与设计上明显区别于其他产品。对蒂森而言，与Maxion展开合作也具有划时代的意义，这将是碳纤维制造技术与车轮制造技术的完美结合，碳纤维材料今后将更多的应用于车轮制造方面。
蒂森的碳纤维采用了特殊的编织技术，联合小组已经为多家奢侈汽车品牌提供了车轮样品进行测试，测试将在Maxion的实验中心展开。此外，联合小组还和大众汽车展开了合作，对实际公路上运行的车轮表现进行测试，测试结果令人满意，在减震以及降低公路噪音方面都取得了很大的提高。
联合小组将持续展开研究开发进一步提高这种复合式车轮的性能。
Maxion还计划导入其首创的液态锻造铝板技术，这种技术可以降低车轮的锻造成本，同时保持性能不变。